Nach mehr als 8 Jahren war der Übeltäter gefunden: Der Spezial-Regulierkeil für den Holzgasbetrieb (siehe Pfeil) wies eine viel zu schwache Steigung auf, sodaß die Einspritzpumpe selbst bei Vollgasstellung des Fußgashebels "F" kaum Brennstoff förderte. Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil wurde bei der Umrüstung auf reinen Dieselbetrieb in der Nachkriegszeit schlichtweg vergessen. Folglich konnte der Bulldog in den über 50 Folgejahren kaum noch Arbeiten verrichten, da er kaum die Kraft hatte, sich selbst vom Platz zu bewegen.