Da sperrige Anbauteile in diesem Rahmen entfernt wurden, bot sich eine allgemeine Kontrolle, z.B. des Ventilspiels, an. Der im D-324 verbaute Dreizylinder-Dieselmotor des Typs DD-111 war ein echter Dauerbrenner. Von 1956 bis 1974 wurden von ihm mehr als 48.000 Exemplare hergestellt. Aus 87,3 mm Bohrung und 101,6 mm Hub errechnet sich ein Hubraum vom 1.825 cm³.