Auf diesem Schnittbild lässt sich die durch die Luftkühlung bedingte einfachste Bauart schnell erkennen. Die Zylinder haben jeweils einen Durchmesser von 90mm und einen Hub von 120mm, was einen Hubraum von 1.526 cm³ ergibt. Gut erkennbar auch die Luftleitschaufeln des Schwungrades (links im Bild). Die luftgekühlten Deutz-Motoren zählten in den 1950er Jahren zu den modernsten Motoren, die auf dem Markt erhältlich waren, was z.B. auch an den leicht schräg zueinander hängenden Ventilen erkennbar ist. Diese spezielle Anordnung sowie die Deutz-L'Orange-Wirbelkammer sorgten für eine gutes Starverhalten auch bei niedrigen Temperaturen und einen relativ niedrigen Spritverbrauch von 1,6kg pro Stunde.