Die vielbeworbene Deutz-L'Orange-Wirbelkammer ist in diesem Schnittbild deutlich zu erkennen, ebenso die integrierte Glühkerze. Diese Motoren besaßen erstmals keinen dauerhaften Öl-Spaltfilter, sondern eine austauschbare Einweg-Filterpatrone (links unten erkennbar). Üblicherweise stammten die Anbauteile wie Lichtmaschine, Anlasser, Einspritzdüsen und -halter und Glühkerzen aus dem Hause Bosch, die Einspritzpumpe hingegen war eine reines Deutz-Produkt.