Den wohl größten Arbeitsaufwand verschlang der D57-Motor. Leider wies der originale Motor diverse Frostrisse auf, ebenso fand sich sporadisch Kühlwasser im Motoröl. Glücklicherweise konnten wir einen guten, gebrauchten Motorblock auftreiben. Das obige Bild zeigt den "neuen" Motorblock nach seiner Rückkehr vom Motoreninstandsetzer, bei dem die neuen Kurbelwellenhauptlager auf das Kurbelwellenmaß feingebohrt wurden. Nach einer akribischen Reinigung des Motorblocks konnte nun mit der Vervollständigung begonnen werden.