Auch der Zylinderkopf wurde grundlegend überholt. Wie man deutlich sehen kann, waren die alten Ventile (links) jenseits der Verschleißgrenze. Ein Einschleifen wäre hier nicht mehr möglich gewesen. Glücklicherweise wiesen die Ventilführungen so gut wie keinen Verschleiß auf, sodaß sie unangetastet blieben.