Dieses Bild zeigt den Kurbeltrieb von unten, nach erfolgter Grundreinigung und Justierung des Pleuellagerspiels. Gut sichtbar ist der Drehzahlregler mit seinen zwei Fliehgewichten. Um die Ölspritzwirkung noch zu steigern, erhielt der Regler im Jahre 1933 einen zusätzlichen "Propeller", den man hier ebenfalls gut erkennen kann. Der Zylinder der 1,5-PS-Version hat eine Bohrung von 3 Zoll (=76,2 mm), die Kurbelwelle einen Hub von 4 Zoll (101,6 mm). Das ergibt einen Hubraum von 463,3 cm³.