Wie leider in den Staaten häufig anzutreffen, wurden auch bei meinem John Deere die Hinterreifen zur Ballasterhöhung randvoll mit Wasser gefüllt. Als Frostschutz wird in den USA in der Regel ein Mittel namens "Chloride" eingefüllt. Das erfüllt seine Aufgabe als Frostschutz vermutlich sehr gut, zerstört aber auf Dauer Schlauch, Reifen und letztendlich auch die Felge. So auch bei meinem John Deere. Glücklicherweise erhielt ich vom holländischen Händler zwei gut erhaltene gebrauchte Felgen. Neue Schläuche gab's beim Landmaschinenhändler "um die Ecke". Es fehlten nun zwei brauchbare Reifen. Auch die fanden sich als reichlich abgefahrene, aber dennoch brauchbare Altteile beim Landmaschinenhändler. Bei -8°C wurden die Reifen dann heimgeholt, was reichlich kalte Finger bewirkte...